Seguro obligatorio en patinetes eléctricos según la Ley 5/2025: Guía completa para riders Zwheel

El pasado 24 de julio de 2025, el Gobierno de España publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la Ley 5/2025, que introduce cambios importantes en la movilidad urbana. A partir de esta normativa, los patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP) deberán contar con un seguro obligatorio para circular legalmente por vías públicas.

Esta ley supone un antes y un después para todos los usuarios de patinetes eléctricos Zwheel, ya que establece nuevas obligaciones, pero también abre la puerta a una movilidad más segura y regulada.

Definición de Vehículos de Movilidad Personal Ligeros (VMPL)

Uno de los puntos más destacados de la Ley 5/2025 es la introducción de una nueva categoría: los Vehículos de Movilidad Personal Ligeros (VMPL).

Según la normativa, se consideran VMPL:

• Patinetes eléctricos con un peso inferior a 25 kg y velocidad entre 6 y 25 km/h.
• Patinetes eléctricos que pesen más de 25 kg pero cuya velocidad máxima esté entre 6 y 14 km/h.

De esta manera, el marco legal diferencia entre tipos de patinetes según peso y velocidad, lo que determina si se consideran simplemente VMP o directamente vehículos a motor con más exigencias.

Diferencias entre patinetes de menos y más de 25kg

El criterio del peso es fundamental en la ley:

• Menos de 25kg: Pueden alcanzar hasta 25 km/h y se consideran VMPL estándar.
• Más de 25kg: Pasan a tener consideración de vehículo a motor.

Esto significa que algunos modelos de patinetes eléctricos más robustos o con mayor batería entrarán en la categoría de vehículos a motor y deberán cumplir requisitos adicionales.

Exigencia de contratar un seguro obligatorio para patinetes eléctricos

El cambio más relevante es la norma de contratar un seguro obligatorio para cada patinete eléctrico.

Esto implica que:

• Si un usuario posee varios patinetes, deberá contratar un seguro individual para cada uno.
• El seguro cubrirá daños a terceros ocasionados en caso de accidente.

Este aspecto ha generado sorpresa entre usuarios y empresas, ya que encarece el coste para familias con más de un patinete.

El seguro obligatorio es por patinete, no por conductor

Uno de los aspectos más sorprendentes de la Ley 5/2025 es que el seguro no se asocia al conductor sino al patinete eléctrico en sí.

Esto cambia por completo la forma en que los riders deben entender la cobertura, ya que el vehículo y no la persona es el centro de la póliza.

En la práctica, esto implica que:

• No importa cuántas personas conduzcan un mismo patinete, lo importante es que el vehículo tenga contratado su seguro obligatorio.
• Si un rider utiliza varios patinetes eléctricos, cada uno de ellos deberá contar con una póliza independiente.
• No es posible contratar un único seguro que cubra al conductor en cualquier patinete.

Esto ha generado dudas entre los usuarios, pero la ley es clara: la obligación recae sobre cada vehículo de movilidad personal ligero (VMPL).

Un ejemplo práctico

• Una familia tiene seis patinetes eléctricos Zwheel en casa.
• Aunque solo dos personas los utilicen de forma habitual, la ley exige que cada patinete tenga su seguro obligatorio propio.

En resumen: un patinete, un seguro.

¿Por qué el seguro es por vehículo y no por conductor?

El motivo principal es que el legislador busca asegurar que todos los vehículos en circulación tengan una cobertura mínima de responsabilidad civil obligatoria, sin importar quién lo conduzca en cada momento.

Esto se debe a que:

1. Un mismo patinete puede ser usado por diferentes personas.
   En muchas familias o grupos de amigos, los patinetes se comparten, lo que dificulta vincular la póliza a un conductor único.
2. Se garantiza cobertura constante.
   Al estar el seguro ligado al patinete, se asegura que, en caso de accidente, los terceros afectados reciban compensación sin importar quién esté conduciendo.
3. Se evita el fraude en el uso compartido.
   Vincular la póliza al vehículo reduce la posibilidad de que una persona contrate un seguro y lo use para justificar la circulación de varios patinetes diferentes.

Ejemplos de situaciones reales

• Caso 1: Rider con dos patinetes Zwheel.
  Si usas un patinete ligero para trayectos urbanos y otro más robusto para trayectos largos, necesitarás contratar dos seguros independientes.
• Caso 2: Familia con varios patinetes compartidos.
  Aunque solo un miembro de la familia lo use para ir al trabajo, si hay más patinetes en casa, cada uno deberá estar asegurado para poder circular.
• Caso 3: Empresa de alquiler de patinetes eléctricos.
  Las compañías que ofrezcan flotas de patinetes en alquiler también deberán asegurar cada unidad, no solo al usuario final.

Impacto económico para los riders

Este modelo de aseguramiento puede tener un impacto económico en los usuarios que poseen varios patinetes.

Sin embargo, también abre la puerta a:

• Seguros más personalizados: Algunas aseguradoras podrían ofrecer tarifas reducidas para flotas familiares o empresariales.
• Mayor transparencia: Cada patinete tendrá su póliza de seguro obligatorio, lo que simplifica la gestión en caso de accidente.
• Protección total: Se garantiza que ningún patinete circule sin cobertura, aumentando la seguridad vial.

En definitiva, la Ley 5/2025 deja claro que el seguro obligatorio se centra en el vehículo, no en la persona.

Esto representa un cambio de mentalidad para los riders, pero también aporta mayor seguridad y claridad en la movilidad eléctrica.

Posible matrícula o identificación individual

Otro punto llamativo es la obligación de identificación del patinete.

Aunque la Ley 5/2025 de 24 de julio no especifica el procedimiento exacto, todo apunta a que será necesaria una placa o matrícula pequeña, junto con la inscripción en un registro de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Lo que aún no está definido es quién deberá realizar el trámite:

• El propio usuario.
• La aseguradora.
• La tienda donde se compre el patinete.

El Gobierno anunciará los detalles en los próximos meses mediante reuniones técnicas.

Beneficios fiscales del seguro obligatorio para patinetes eléctricos

No todo son obligaciones. La Ley 5/2025 también introduce una ventaja fiscal para los riders.

El gasto en el seguro obligatorio del patinete eléctrico se podrá desgravar en la declaración de la renta (IRPF) si se cumplen las siguientes condiciones:

• Tener unos ingresos inferiores a 17.000 € brutos anuales.
• Presentar la factura del seguro a Hacienda como gasto deducible.

Esto supone un alivio económico para muchos usuarios jóvenes, estudiantes y trabajadores que utilizan los patinetes eléctricos Zwheel como alternativa de movilidad diaria.

Requisitos para asegurar tu patinete Zwheel

Uno de los aspectos clave es que las aseguradoras no aceptarán asegurar patinetes que no estén homologados.

Esto implica que el patinete debe cumplir con la normativa vigente de la DGT y estar debidamente certificados.

¿Qué pasa si tu patinete no está homologado?

La homologación es un requisito indispensable para que los patinetes eléctricos puedan circular dentro del marco legal establecido por la Ley 5/2025. Se trata de un proceso mediante el cual se certifica que el vehículo cumple con las normas técnicas y de seguridad establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) y las regulaciones europeas.

En la práctica, esto significa que un patinete homologado ha sido fabricado bajo parámetros de seguridad, velocidad máxima, iluminación, frenos y estabilidad, garantizando que puede circular sin poner en riesgo a sus usuarios ni a terceros.

Si tu patinete no cuenta con homologación, las consecuencias son muy claras:

• Las aseguradoras rechazarán la solicitud de póliza.
  Ninguna compañía aceptará asegurar un vehículo que no cumpla con los estándares mínimos exigidos por la ley. Esto se debe a que, en caso de accidente, la responsabilidad legal sería insostenible para la aseguradora.
• Podrías enfrentarte a multas y sanciones si circulas sin seguro ni homologación.
  Al igual que ocurre con vehículos a motor tradicionales, circular con un patinete no homologado y sin seguro podrá conllevar sanciones económicas, inmovilización del vehículo e incluso responsabilidades legales si se provoca un accidente.

La ventaja de Zwheel: homologación garantizada

La buena noticia es que todos los patinetes eléctricos Zwheel cumplen con la homologación exigida, lo que aporta varias ventajas para los riders:

1. Asegurabilidad inmediata: Los usuarios de Zwheel podrán contratar el seguro obligatorio sin trabas burocráticas.
2. Conformidad con la ley: Podrás circular tranquilo sabiendo que tu patinete está dentro de la normativa vigente.
3. Mayor seguridad y confianza: Un patinete homologado no solo es legal, sino también más seguro para ti y para quienes circulan a tu alrededor.
4. Valor añadido frente a otras marcas: Mientras muchos usuarios de patinetes deberán reemplazarlos, los riders de Zwheel podrán seguir disfrutando de su movilidad eléctrica sin preocupaciones.
5. Conciencia de movilidad responsable
   La nueva normativa fomenta una movilidad urbana más ordenada y segura, en línea con el crecimiento de las ciudades inteligentes y sostenibles.

Seguridad y legalidad en la movilidad eléctrica

La Ley 5/2025 supone un cambio histórico en la forma de circular con patinetes eléctricos en España.

A partir de enero de 2026, todo rider deberá contar con un seguro obligatorio vinculado a su patinete, así como con una probable matrícula de identificación.

Aunque esto puede parecer un reto, también ofrece ventajas:

• Mayor seguridad vial.
• Desgravación fiscal para rentas bajas.
• Protección legal en caso de accidentes.

Para los usuarios de patinetes Zwheel, la adaptación será mucho más sencilla gracias a la homologación y calidad de la marca, que garantiza cumplimiento con la normativa.

En Zwheel creemos que la movilidad eléctrica debe ser segura, legal y sostenible. Por eso, te animamos a anticiparte a la entrada en vigor de la ley y prepararte con un patinete homologado y listo para asegurar.